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ホンダヴェゼル感想その1燃費

ホンダヴェゼル購入記録(交渉編)からのつづきです。

Vezel01


今日、新車6ヶ月点検をしました。
11月から4月まで、半年乗ってみての感想を書きます。
購入した車はホンダヴェゼルハイブリッドZです。


燃費は通常はリッター18~19kmぐらい。
冬の間でこのぐらいなら、これからののびが楽しみです。

それほど渋滞しない道路を片道25分くらい、通勤で毎日走っています。
一度旅行をしましたが、高速道路でもリッター21kmぐらいで、それほど変わりませんでした。
時速60kmを超えると、EV走行にはなかなかなりません。
町中を走っている時の方が、EV走行になる機会が多いので、燃費はそれほど下がらないのではと思います。


燃料のメーターが残り2めもりになってしばらくすると、燃料を補給するよう促す警告が出ます。
どこまで走れるかを確かめたかったので、ギリギリまでがんばってみることにしました。

残りの走行可能距離も表示されますが、あと「30km」走れると表示されていても、そこからの減り方がとても早いです。
実際はその半分ぐらいで「0km」になってしまいました。(そのとき燃料残量計もめもりはゼロです。)
しかし走行可能距離が「0km」になってもまだ走ることができます。
そこでガソリンスタンドへ行くと、38リットル入りました。
まだ2リットルは残っている勘定です。

ある程度限界はわかりましたが、ガス欠ではしゃれにならないのでこれからはもう少し早めにガソリンを入れることにします。


ただひとつ気を付けたいのは、スタートがもっさりしていると感じることです。
アクセルがとても重く、スタートダッシュでは軽自動車にも簡単に負けます。
これが耐えられなくて、すぐに手放してしまう人がいるんじゃないかと心配するほどです。

別の車(軽自動車)を運転することになったとき、アクセルを踏みすぎて急発進してしまい、ビックリしました。
いつもこんなに力を入れてアクセルを踏んでいたんだとわかりました。


この原因は、リアクティブフォースペダル(RFP)です。
簡単に言うと、燃費をよくするためにアクセルペダルの動きを鈍くするというものですが、これがアクセルレスポンスをとても低下させていると思います。
燃費はよくても、これでは運転が楽しくないです。
VESELは燃費だけを追求した車ではないはずです。

Vezel02


RFPという機能は「OFF」にはできないのですが、「弱」にすることはできます。
メニュー画面で変更することをお勧めします。

Vezel03


ホンダヴェゼルの感想その2装備へつづく。


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